FAQ sur l’e-mobilité

Les deux relais rendent possible la charge par débordement PV en commutant les phases alternativement on et off.

Oui, les courants de charge maximum peuvent être limités. La limite maximale du courant de charge est fixée par l’installateur électrique lors de la mise en service. Le courant de charge maximal peut être ajusté jusqu’à ce plafond ultérieurement dans le fonctionnement du serveur web ou dans l’appli AC SMART.

Le compteur intégré a une précision de 4 %.

La recharge par débordement PV est possible avec les bornes de recharge des gammes de produits AC SMART VALUE et AC SMART ADVANCED.

Avec la gestion de la charge, 16 boîtiers peuvent être contrôlés via un boîtier de commande AC SMART ADVANCED ; la gestion de la charge avec 50 bornes de charge peut être mise en œuvre avec notre système de gestion de la charge SMARTcharge .

Gestion de la charge statique

Dans la gestion de la charge statique, le courant total peut être défini pour un maximum de 16 sations de recharge en réseau. Le courant total maximal résulte de la charge branchée disponible de l’installation ou de la sous-distribution de l’installation domestique, moins le besoin de courant maximal de tous les autres consommateurs dans le même circuit de distribution. Le courant total défini est défini dans le boîtier de commande et réparti uniformément sur toutes les stations de recharge actives du réseau de recharge. Chaque fois qu’un véhicule du réseau est enregistré ou désenregistré pour la charge, la distribution du courant total est ajustée en conséquence.

La gestion de la charge statique est possible avec les bornes de recharge AC SMART des gammes de produits VALUE et ADVANCED.

Gestion de la charge dynamique

Dans la gestion de la charge/recharge dynamique, le compteur d’énergie surveille en permanence le courant total dont ont besoin les bornes de recharge et d’autres dispositifs électriques du bâtiment et calcule en permanence le courant total disponible pour la charge. La mesure de puissance intégrée dans chaque borne de recharge enregistre le courant de recharge spécifique au véhicule et le signale au boîtier de commande, qui distribue le courant total disponible en conséquence. Le courant total est réparti sur toutes les stations de recharge actives : lorsque les autres appareils électriques nécessitent moins d’énergie, il n’y a plus de courant disponible pour la charge. Dès que les autres consommateurs électriques ont besoin de plus d’énergie, le courant de charge est réduit.

La gestion de la charge dynamique est possible avec les bornes de recharge AC SMART de la gamme de produits ADVANCED comme boîtier de commande et de la gamme de produits VALUE ou ADVANCED comme boîtier satellite.

La recharge des excédents photovoltaïques est l’utilisation d’une électricité autogénérée excédentaire provenant d’un système photovoltaïque (par exemple sur le toit d’une maison individuelle) pour recharger une voiture électrique. La charge de surplus PV peut être réalisée par la communication entre l’onduleur et le boîtier de charge ou en installant un compteur d’énergie.

Pour la facturation des excédents photovoltaïques au moyen d’un compteur d’énergie supplémentaire, vous avez besoin d’un compteur d’énergie Modbus RTU. Dans notre gamme de produits, vous trouverez les compteurs d’énergie suivants que vous pouvez utiliser pour cette application :

• EM120-RTU-2P, numéro d’article : 7760051004
• EM122-RTU-2P, numéro d’article : 7760051003

L’avantage ici est que cette méthode a des interfaces vers d’autres systèmes et fonctionne donc toujours.

Une fois que votre AC SMART a été installé conformément aux instructions d’installation ( catalogue en ligne Weidmüller sous Téléchargement), vous pouvez démarrer avec le raccordement du compteur d’énergie supplémentaire et les réglages dans le serveur web de votre AC SMART. Vous trouverez les étapes nécessaires sur cette page.

Le terme charges de crête fait référence à une demande de performance du réseau d’électricité à court terme et en forte augmentation, qui peut se produire, par exemple, lorsque plusieurs voitures électriques se rechargent en même temps.

Étant donné que les charges de crête peuvent compromettre la stabilité du réseau électricité, le pic de chargement annuel le plus élevé est utilisé comme base de calcul du tarif d’électricité pour les entreprises industrielles. Cette mesure s’ajoute rétroactivement à la consommation électricité annuelle du total d’une entreprise, ce qui entraîne des coûts d’électricité considérablement plus élevés.

De telles charges de crête peuvent être évitées par une gestion de la charge statique ou dynamique, soit en définissant une limite supérieure statique pour le courant de charge déverrouillé, soit en calculant de manière dynamique la quantité d’électricité disponible, en tenant compte du raccordement immobilier et de tous les autres consommateurs.

Une charge déséquilibrée est la charge irrégulière d’une seule phase (L1, L2, L3) de la grille de performance triphasée. Cela peut être dû, par exemple, à la charge monophasée des voitures électriques, en particulier des voitures hybrides avec mâle.

Les conséquences possibles des charges déséquilibrées sont la destruction de chargements individuels ou des dommages au générateur. C’est pourquoi des limites de charges déséquilibrées ont été introduites. En Allemagne, par exemple, c’est 20 A.

Pour éviter les charges déséquilibrées, nous recommandons de câbler les bornes de recharge individuelles d’un parc de recharge en rotation (borne de recharge 1 : L1, L2, L3 ; borne de recharge 2 : L2, L3, L1 ; etc.). Toutefois, cela ne peut exclure des charges déséquilibrées. Par conséquent, il faut installer un système de gestion de la charge qui tienne compte non seulement de la quantité maximale d’électricité disponible, mais aussi de la limite de charge déséquilibrée applicable.

Le boîtier de charge Weidmüller AC SMART peut être connecté à tous les onduleurs par Modbus TCP pour permettre la charge par surplus PV avec un onduleur. Certains d’entre eux sont listés dans notre menu déroulant du serveur web.

Des instructions plus détaillées pour connecter votre onduleur et les étapes nécessaires sont disponibles ici.

Jusqu’à 16 tags RFID peuvent être enregistrés pour chaque borne de recharge.

Pour plus d’informations sur les tags RFID, cliquez ici.

Vous pouvez accéder aux 4000 derniers processus de recharge dans chaque borne de recharge.

• Vert fixe = La borne de recharge est activée.
• Bleu clignotant = La borne de recharge est en mode accouplement Bluetooth avec l’appli AC SMART.
• Bleu constant = La borne de recharge a détecté une connexion à un véhicule et est prête pour un processus de recharge.
• Impulsion bleue = Le processus de charge fonctionne.
• Impulsion blanche = La borne de recharge s’attend à une authentification avec un tag RFID.
• Blanc fixe : la diode lumineuse indique la position de l’interface d’identification par radiofréquences.
• Rouge fixe = La diode lumineuse a détecté une panne. Le processus de charge a été arrêté. Pour le dépannage, reportez-vous aux instructions d’utilisation.
• Rouge clignotant = La diode lumineuse a détecté une panne. Le processus de charge a été arrêté. Pour le dépannage, reportez-vous aux instructions d’utilisation.

• Vert fixe = La borne de recharge est activée.
• Bleu clignotant = La borne de recharge est en mode accouplement Bluetooth avec l’appli AC SMART.
• Bleu constant = La borne de recharge a détecté une connexion à un véhicule et est prête pour un processus de recharge.
• Impulsion bleue = Le processus de charge fonctionne.
• Impulsion blanche = La borne de recharge s’attend à une authentification avec un tag RFID.
• Blanc fixe : la diode lumineuse indique la position de l’interface d’identification par radiofréquences.
• Rouge fixe = La diode lumineuse a détecté une panne. Le processus de charge a été arrêté. Pour le dépannage, reportez-vous aux instructions d’utilisation.
• Rouge clignotant = La diode lumineuse a détecté une panne. Le processus de charge a été arrêté. Pour le dépannage, reportez-vous aux instructions d’utilisation.

Lorsqu’une borne de recharge est installée, l’installateur électrique installe la borne de recharge à l’aide du serveur web intégré. L’opérateur peut modifier les paramètres individuellement ultérieurement. Les détails d’accès au serveur web sont fournis dans le manuel d’utilisation.

Un gabarit de perçage est inclus à chaque livraison d’une borne de recharge AC SMART.

Il y a une vidéo d’installation en allemand et en anglais sur YouTube  et dans notre catalogue de produits  dans la section de téléchargement de l’article en question.

Le serveur web peut être utilisé pour mettre à jour le micrologiciel dans n’importe quelle borne de recharge. La fonction mise à jour est disponible dans le serveur web sous Config/General.

Le disjoncteur de protection à courant de défaut est dans la boîte à fusibles pour votre installation domestique. Pour être sûr, il est préférable de demander à votre installateur à quel disjoncteur de protection à courant de défaut la borne de recharge était connectée.

Sélectionnez l’affichage d’accueil dans l’appli AC SMART. Toutes les bornes de recharge couplées à l’application seront affichées.

Texte de remarque : Si plusieurs bornes de recharge sont couplées à votre application, vous pouvez glisser vers la gauche ou vers la droite pour commuter entre les prévisualisations des bornes de recharge couplées.

• Sélectionnez la borne de recharge dont vous souhaitez modifier les paramètres réseau. La vue détaillée de la borne de recharge s’affichera.
• Ouvrez le menu Paramètres (symbole de pignon).
• Touchez « Réseau ». La configuration du réseau s’ouvre. Vous pouvez modifier les paramètres réseau de votre borne de recharge ici.

Après avoir couplé avec succès votre borne de recharge avec l’application, vous serez automatiquement envoyé vers la configuration du réseau pour connecter la borne de recharge à un réseau disponible.

• Touchez la connexion de réseau souhaitée (WLAN ou LAN).

Une fois que vous avez sélectionné le WLAN, une liste des réseaux WLAN disponibles s’affiche sur la page suivante.

• Sélectionnez le réseau approprié et appuyez sur « Enregistrer ». Vous pouvez donner à votre borne de recharge un nom personnalisé, qui sera affiché à l’avenir dans l’appli AC SMART. Si vous ne saisissez pas d’entrée, le nom par défaut sera conservé.
• Appuyez à nouveau sur « Enregistrer ». La connexion au réseau local sans fil est terminée.
• Fermez la fenêtre. La page d’accueil s’affichera et votre borne de recharge y sera affichée.

Si vous avez sélectionné « LAN », il vous sera demandé de connecter votre borne de recharge avec un câble Ethernet.

• Une fois le câble branché, appuyez sur « Continuer ». Vous pouvez donner à votre borne de recharge un nom personnalisé, qui sera affiché à l’avenir dans l’appli AC SMART. Si vous ne saisissez pas d’entrée, le nom par défaut sera conservé.
• Appuyez à nouveau sur « Enregistrer ». La connexion au réseau LAN est terminée.
• Fermez la fenêtre. La page d’accueil s’affichera et votre borne de recharge y sera affichée.

Assurez-vous que votre ordinateur portable est connecté à la borne de recharge via un câble réseau.

Si la borne de recharge est déjà connectée à un réseau local/local sans fil et est sur le même réseau que l’ordinateur portable, aucun autre réglage manuel n’est nécessaire. Dans ce cas, l’adresse IP de la borne de recharge sera partagée par le routeur.

Sinon, définissez manuellement l’adresse IP de votre ordinateur portable sur une valeur comprise entre 192.168.0.2 et 192.168.0.254 (exception : 192.168.0.8).

• Ensuite, ouvrez votre navigateur et saisissez l’adresse IP 192.168.0.8 dans la ligne d’adresse. La fenêtre de connexion s’ouvre.
• Sélectionnez le compte d’utilisateur et connectez-vous. Le mot de passe de votre connexion initiale est fourni dans le manuel d’utilisation.

N’oubliez pas de modifier votre adresse de réseau une fois que vous avez terminé de configurer les paramètres dans le serveur web.

Assurez-vous d’activer le disjoncteur de protection à courant de défaut relié à la borne de recharge.

• Coupez le disjoncteur de protection à courant de défaut.
• Allumez le disjoncteur de protection à courant de défaut pendant 10 à 12 secondes, puis éteignez-le pendant 10 à 12 secondes.
• Rallumez le disjoncteur de protection à courant de défaut pendant 10 à 12 secondes, puis éteignez-le pendant 10 à 12 secondes.

La prochaine fois que vous l’allumerez, la borne de recharge commencera à clignoter en bleu immédiatement (dans un délai de 1 à 2 secondes).

Si le mode d’accouplement ne démarre pas après plusieurs tentatives, vous pouvez démarrer manuellement le mode d’accouplement dans le serveur web de la borne de recharge sous Réseau/Général.